ภาคเหนือ-พ่อค้าชายแดนเหนือครวญ หลังรัฐบาลพม่าเดินหน้ายกระดับการค้าชายแดนสู่สากล ออกกฎคุมเข้มผู้ประกอบการขนส่ง-เก็บภาษีสินค้าให้เข้าสู่ระบบอย่างถูกต้อง พร้อมจำกัดน้ำหนักรถบรรทุกจากเดิม 40-50 ตันต่อตันเหลือเพียง 15 ตันต่อคัน ส่งผลให้การส่งออกสินค้าผ่านชายแดนภาคเหนือเข้าพม่าชะลอตัวกว่า50% เหตุผู้ประกอบการขนส่งชาวพม่าหลายรายยังไม่ได้ขึ้นทะเบียนขอใบอนุญาต-ต้นทุนค่าขนส่งขยับ
นายประเสริฐ จึงกิจรุ่งโรจน์ เลขาธิการหอการค้าจังหวัดตาก เปิดเผยว่า หลังจากที่รัฐบาลพม่าได้เดินหน้าพัฒนาประเทศอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการยกระดับการค้า การลงทุนให้เข้าสู่มาตรฐานสากลมากขึ้น ล่าสุด ได้มีการออกกฎระเบียบให้ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าชายแดนในจังหวัดเมียวดี ประเทศพม่า ให้ทำการขึ้นทะเบียนอย่างถูกต้องตามกฎหมาย ส่งผลให้ผู้ประกอบการรายย่อยบางส่วนไม่สามารถทำการขนส่งสินค้าได้ตามปกติ ยกเว้นผู้ประกอบการรายใหญ่ที่มีใบอนุญาตอยู่ก่อนหน้านั้นแล้ว ขณะเดียวกัน ยังได้ออกกฎไม่ใช้รถบรรทุกวิ่ง โดยให้มาใช้รถหกล้อ และรถปิคอัพแทน รวมถึงการจำกัดน้ำหนักบรรทุกให้เหลือเพียงคันละ 15 ตัน จากเดิมที่เคยบรรทุกได้ 40-50 ตัน
นอกจากนี้ สินค้าที่จะถูกส่งเข้าไปขายในประเทศพม่า ผ่านด่านเมียวดี ซึ่งอยู่ฝั่งตรงข้ามด่านแม่สอด จังหวัดตาก ก็ถูกตรวจสอบสินค้าอย่างเข้มงวด เพื่อให้เกิดการจัดระเบียบการส่งออกสินค้าผ่านพิธีการศุลากรอย่างถูกต้อง อีกทั้งทางรัฐบาลพม่ายังได้มีการตั้งด่านเคลื่อนที่ตรวจสอบสินค้าเข้าออกอย่างเข้มงวดกว่าปกติ ประกอบกับขณะนี้ได้เริ่มมีการก่อสร้างเส้นทางเมียวดี-กรุกกริกแล้ว จึงมีส่วนทำให้การเดินทาง และการขนส่งสินค้าไม่ได้รับความสะดวกเหมือนปกติ ส่งผลกระทบต่อบรรยากาศการค้าชายแดนด้านอำเภอแม่สอด จังหวัดตากเงียบเหงาลงมาร่วมสัปดาห์แล้ว โดยคาดว่าการส่งออกน่าจะชะลอตัวลงไม่ต่ำกว่า 50% เนื่องจากผู้ประกอบการชาวไทยในฝั่งอำเภอแม่สอด ไม่กล้าเสี่ยง และยังไม่สามารถแบกรับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากการออกกฎระเบียบการขนส่งสินค้า และหากมีการคำนวนต้นทุนใหม่ที่ชัดเจนได้แล้ว คาดว่าการส่งออกสินค้าไปยังประเทศพม่าจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติได้
นายบุญธรรม ทิพย์ประสงค์ รองประธานหอการค้าจังหวัดเชียงราย ฝ่ายกิจกรรมชายแดน จังหวัดเชียงราย กล่าวว่า ขณะนี้ทางรัฐบาลพม่ามีการจัดระเบียบการค้าตามหัวเมืองชายแดน เพื่อรองรับการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ในปี 2558 โดยมีการเข้มงวดในการนำเข้าสินค้าให้ผ่านพิธีการศุลกากรอย่างถูกต้อง เพื่อให้มีรายได้จากภาษีการนำเข้า ซึ่งเบื้องต้นทราบว่า อาจจะมีผลกระทบระยะแรกเท่านั้น และสินค้าไทยที่จะส่งผ่านด่านแม่สาย จังหวัดเชียงรายเข้าไปยังประเทศพม่าช่วงนี้อาจจะถูกส่งออกจากจังหวัดท่าขี้เหล็กล่าช้ากว่าปกติ อีกทั้งเท่าที่ทราบ ในบางจังหวัดชั้นในของประเทศพม่าอาจจะมีการขอเพิ่มภาษีในสินค้าบางรายการให้มีความเหมาะสม ซึ่งอยู่ระหว่างการดำเนินการ คาดว่าหากชัดเจนก็จะให้ผู้ประกอบการชายแดนไทย ได้เตรียมพร้อมกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นด้วย และคาดว่ามีผลกระทบระยะสั้นต่อผู้ประกอบการไทย